2018-05-23
“地下綜合管廊相當于管線的‘集體宿舍’，我們會根據管線的種類讓它們分別‘入住’，并分好‘上下鋪’，這樣既能解決‘馬路拉鏈’‘空中蜘蛛網’問題，又能實現管廊的智能化、智慧化管理。”5月22日，在位于高鐵新城的長沙市地下綜合管廊監控指揮中心，中建五局長沙管廊項目公司總經理彭萬軍說。5月22日從市住建委了解到，目前長沙已建成管廊48公里，其中高塘坪路等10條管廊已實現管線入廊，勞動路等4條管廊已投入運營，基本完成國家試點任務。長沙市綜合管廊試點PPP項目（第一批）被財政部選入國家PPP示范案例。
控制：綜合管理平臺相當于管廊“大腦”
廊內無線傳感組網、振動光纖傳感、BIM+GIS可視化管理……在長沙市地下綜合管廊控制中心，這里已搭建起一個面積逾100平方米的監控指揮中心，憑借多種“黑科技”，大屏幕上能實時察看管廊內的監控畫面。
這套自主研發的長沙管廊綜合管理平臺，首創“BIM+GIS”體系架構，即通過地圖與三維圖像相結合，將地下綜合管廊的走向及出入口位置準確地在GIS地圖上標注顯示，同時用三維BIM技術建立管廊三維模型。
“這個平臺相當于整個地下綜合管廊的‘大腦’。”彭萬軍介紹，平臺將環境、安防、火災預警、話音通信等十余個子系統進行綜合集成，同時實現各監控系統之間的數據融合，提供聯動報警、聯動提示、綜合監測等功能，“就像人類的大腦一樣，可以根據身體的不同反應實現相對應的處理方式。”
運營：機器+人工實現管廊巡檢互聯互通
作為長沙首條投入運營的地下綜合管廊，目前勞動東路地下綜合管廊已有三回路110kV高壓電線入廊，并服務于周邊地區。如何保障這條3公里長的管廊正常運營呢？
該段管廊內安裝有一臺智能巡檢機器人。湖南中建管廊運營有限公司工程師胡偉介紹，這臺機器人能實現24小時不間斷作業，“紅外高清攝像頭是它的‘眼睛’，能實現360度旋轉，‘鼻子’能檢測氧氣、二氧化碳等氣體，全身上下還安裝有多種傳感器，通過不同的巡檢模式，對廊內各類設施、設備進行全方位‘地毯式’檢測。”
除了機器巡檢，人工巡檢也必不可少。管廊巡檢人員王廣時，他正左手拿著平板電腦，右手拿著手電筒，在管廊內仔細檢查。“我每天都要把管廊每個倉室巡查一遍，一天需要走12公里以上。”王廣說。
胡偉介紹，手持移動終端可以實現高效巡檢、應急處置，達到管廊綜合管理互聯互通的效果。
目標：到2020年建成100公里地下綜合管廊
2015年4月，長沙獲批國家首批地下綜合管廊試點城市，試點建設任務總長度60.41公里，總投資55.53億元，包括22條管廊、4個控制中心。市住建委管廊辦相關負責人介紹，目前22條管廊均已開工，已建成管廊48公里，2個控制中心已投入使用；高塘坪路等10條管廊已管線入廊，勞動路等4條管廊已投入運營。特別是位于高鐵新城的長沙綜合管廊展示廳，目前已接待各類團體420余批次，成為市民了解管廊的一扇“窗口”。“為積累試點工作實踐經驗，我們正在開展多項綜合管廊課題研究，力爭打造管廊建設‘長沙樣本’。”該負責人說。
長沙地下綜合管廊試點項目由高鐵新城、湖南湘江新區和長沙高新區具體實施，均采用PPP模式建設，項目回報機制采用“使用者付費+政府可行性缺口補貼”。目前，3個試點片區項目公司已全部組建，PPP合同已全部簽訂，所有PPP前期工作均已全面完成。同時，片區運維公司已正式成立，管線入廊協議正陸續簽訂，高鐵新城片區勞動路、金桂路已實現電力管線收費。
按照《長沙市地下綜合管廊專項規劃》要求，到2020年，長沙將建成100公里以上地下綜合管廊，到2030年，計劃建成400公里干支結合、成片成網、安全高效、覆蓋全市的城市地下綜合管廊體系。
（來源：長沙晚報）
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